『铁路』我省严厉整治高铁沿线安全隐患高铁|武汉|安保|

　　湖北日报全媒采访人员刘宇通讯员高媛孟立

　　1月10日，春运启幕，高铁运输将切换到“繁忙模式” 。湖北日报全媒采访人员12月27日获悉，我省对照清单一一清查处理，全省833处高铁环境安全隐患已全部销号。

　　隐患整治提前销号

　　到年底，湖北高铁营业里程超过1600公里，位居全国前列。中国铁路武汉局集团有限公司相关负责人表示，目前该局管内日开行高铁动车320多对，占比65% ，高铁里程和密度居全路前列。

　　高铁沿线，有什么样的安全隐患呢？

　　“沿线一些彩钢瓦、密目网、广告布、塑料棚等物品，遇到大风很容易被吹到铁路上，如果吹到接触网上，将威胁高铁行车安全。 ”武汉高铁工务段副段长李茂介绍说，遇到刮风下雨，铁路边的一些危树也容易倒在铁路线路上，不及时挪走就会和列车相撞。此外，高架桥下堆放的报废汽车、柴火、废旧轮胎等危险物品，铁路安保区内的违法施工都是影响铁路安全运行的重大隐患。

　　据悉，此次整治范围涉及我省境内京广高铁、武冈城际、武孝城际、武咸城际、武九客专、沪蓉客专以及新建汉十高铁、郑万铁路8条高铁。

　　整治过程中，最难啃的骨头就是违建违占。李茂举例说，在一些高铁桥下的铁路用地区域，铺设水泥地违法经营停车场、驾校、汽车维修厂等行为屡禁不止，严重危及铁路行车安全。

　　根据部署，明年1月10日前我省须完成高铁沿线环境安全隐患整治。目前我省已提前完成隐患清零，近期将持续对高铁环境安全隐患进行巡查监管，确保为2020年春运创造良好的铁路外部安全环境。

　　路地联动显高效

　　12月12日上午10时30分，位于武咸城际桥下的江夏大道顾庄村公交站附近聚集了数十人。

　　当天，武汉东湖新技术开发区城市管理局、国土资源和规划局、关东街道办事处、中国铁路武汉局集团有限公司、华师科技园等单位相关负责人在此处开起了铁路安保区现场办公会。

　　原来，由于武咸城际铁路从华师科技园西北侧区域上方穿过，该园部分围墙建在铁路安保区内，最近处离桥梁外延约3米，影响铁路运营安全。协调半小时后，华师科技园相关负责人同意拆除铁路安保区内围墙。 14时左右，在城管部门和铁路部门的配合下，安保区内围墙被拆除。

　　在武汉市青山区青王路附近，武九客专K0至K4处高铁桥沿途已覆盖了近百平方米的植被和树木，冬日里显出一片绿意。武汉高铁工务段相关人士介绍，该处原为租赁建材市场和集装箱场，经地方政府协调，堆积的建材已全部转运，园林部门对腾退用地进行了复绿，如今已是铁路沿线一道风景线。

　　铁路相关人士表示，高铁沿线环境综合整治是一项长期工作，不是一阵风。目前，我省正在全面推广“双段长”工作机制，沿线市州、县（市、区）、乡镇（街道）与铁路局、站段、车间分层健全建立路地联防联动机制，完善路地联席会议、联合执法等长效机制，实现铁路环境治理常态化、管理法治化。

　　编织科技防护网

　　“哪里有危树、哪里有违法施工，只要在电脑上查看遥感监测体系采集的数据信息、视频图片，就一目了然。 ”12日，在武汉高铁工务段安全生产指挥中心，调度员贺章正在记录核实安保区重点处所的实时监控数据。

　　这是今年初，该段开始试用的遥感卫星全线普查监测系统。据统计，该系统试用以来，已发现武汉局管内高铁沿线安全隐患32处，处理隐患的反应速度提高了55% 。