【E路同行 智惠江苏】NFC手机“秒变”交通卡、高速货车过路先“( 三 )

江苏省高速公路调度指挥中心

  江苏省高速公路调度指挥中心作为江苏高速营运大脑 , 利用自主研发的协同调度云平台 , 将高速大数据大局、细节尽收眼底 。 真正做到了车在转、人在看、云在算 , 实现事故处置现场远程可视化和实时化 , 保证了良好的通行秩序 。 云值机系统 , 充分利用云端优势开展大数据稽查 , 实现数据、图片、音频、视频等资料全流程可保存、可追溯、可使用 , 促进营运安全管理水平持续提升 。

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江苏交通控股有限公司信息中心副主任周宏

  江苏交通控股有限公司信息中心副主任周宏表示 , 在搭建云平台之前 , 江苏高速面对省内庞大繁杂的高速路网 , 传统的运营方式存在信息无法共享、调度困难、业务不协同、数据不汇聚、生态不健全等问题 。 云调度平台 , 让各地运营标准统一 , 更好协同办公;将业务集聚在云端处理 , 实现信息数据的有效保存、快速追踪;云平台的开放性让高速与公安、路政等部门实现信息共享 , 提高协同效率;云平台也实现了对普通群众直接服务 , 用户可通过江苏高速微信号等渠道了解江苏高速实时路况 。

  

高速称重劝返设备上岗  超限车辆过路先减肥

  以前货车通行高速公路是先上路、后交费 , 车辆仅需在驶出高速公路时进行计重 , 超重部分加收通行费 , 这种方式违法成本低 , 不仅对高速上的其他车辆带来安全隐患 , 也会对高速公路设施造成极大损害 。

  今年下半年 , 江苏对全省高速公路收费站入口进行称重设备安装 , 预计今年有

900

套称重设备上岗 。

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货车经过称重平台

  在沪宁高速南京收费站 , 采访人员看到称重平台已安装完毕 。 在货车道 , 一辆辆货车徐徐驶入 , 经过入口称重设备的精确计算 , 站内工作人员可立即获取车辆载重信息 , 若有车辆违规超限 , 将被劝返 。

  南京收费站站长告诉采访人员 , 今年

11

4

8

时正式开展路口拒超 。 目前经过我们收费站的货车

4.7

万辆 , 被拒车辆为

93


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