「大桥」世界首条山区高铁明日全线开通，武汉“建桥国家队”参建( 三 ) 中铁|高铁|大桥|公铁|成贵

“成贵高铁穿越云贵川三省，沿途地形地貌复杂。例如金沙江公铁两用桥所在地，水流湍急，桥位地处长江上游珍稀特有鱼类自然保护区，建设难度十分大。 ”中铁大桥局副总工程师李艳哲介绍， “同时，为了配合南高北低的地势条件及周边车站标高，大桥被设计为铁路在上公路在下的结构，公路桥面距离铁路桥面高差达32米，一举创下了四项世界纪录。 ”

“鸭池河特大桥桥址处为喀斯特地貌，施工场地狭小，岸坡陡峻，同时大桥结构、技术复杂，很多工序无类似施工经验借鉴，也无现有工艺参考。 ”李艳哲介绍， “在建设过程中，我们设计研发了国内同类型最大规模的横移式缆索吊机，取得了多项专利，也应用了多种新工艺、新技术，将设计蓝图变为现实。 ”

成贵高铁成都至乐山段已于2014年底通车，乐山至宜宾段2019年6月投运。此次全线开通运营，将极大便利沿线人民群众出行，加快沿线旅游和矿产资源开发，对助力脱贫攻坚、推动西部大开发战略实施有重要意义。（采访人员韩玮通讯员张志勇邢影）