南京机场雨花段明年9月通车江北到江宁更方便机场二通道建

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本文标题：南京机场雨花段明年9月通车江北到江宁更方便

机场二通道建设有了新消息！11月27日，现代快报采访人员从南京市交通运输局获悉，目前，机场二通道雨花段已经进入路面施工阶段，预计将于明年9月底建成通车。届时，不仅雨花台区铁心桥、西善桥片区的区内往来更便捷，从江北开车经长江五桥到江宁也更加方便。

探访：雨花段进入地面施工，预计明年9月底通车

11月27日，现代快报采访人员跟随南京市交通运输局、南京公共工程建设中心的工作人员来到了雨花台区铁心桥附近。这里正在实施的，就是126省道南京段改扩建雨花段工程。这一段北起绕城公路北辅道（凤信路），南至大周路，全长4.2km。

现代快报采访人员在现场看到，目前，工程双向六车道的跨秦淮新河大桥，左右两幅桥面均已经贯通，同时，地面道路也正在建设中，双向六车道，行车道两侧设有非机动车道和人行道。

“雨花段在整个改扩建工程中是率先建设的。”南京市公共工程建设中心交建二处副处长陈君介绍，雨花台区铁心桥、西善桥片区被宁芜铁路、绕城公路、秦淮新河等合围，区域内交通不便，市民出行、城市更新改造的需求迫切。126省道改扩建雨花段其实应该分两个项目建设，即上层为126省道项目，下层为区内交通。考虑到同时建设能避免相互交错、节约土地资源及建设成本，两个项目由南京市公建中心来统一进行代建。2017年8月就开始了实质性开工。

陈君表示，目前雨花段高架段桥梁主体结构基本完成，跨秦淮河大桥，还有一两节段未完成。地面段的路基基本完成，进入路面施工阶段。预计2020年3月，地面段路面、路灯、绿化等可以全部完成。高架段，力争2020年上半年完成主体工程，预计2020年9月建成通车。

“这一段通车后，将有效改善雨花台西善桥、铁心桥片区交通状况，缓解安德门大街交通压力。”陈君说，这里设有一处贾东村枢纽互通，连接龙西路、茗苑南路，能与油坊桥互通形成互通群，对绕城公路、宁马高速的车流进行疏解。还设计了两条连通长江五桥的匝道，到明年年底长江五桥通车后，从江北经五桥过来的车辆可从这里直接到江宁，不用再挤卡子门立交，江宁、雨花也可直接从五桥过江。

南京人到禄口国际机场将有一条免费快速通道

其实，南京人对于126省道并不陌生，这里此前曾被称为机场西通道、机场二通道。与现有机场高速每次需10元的通行费相比，根据规划，机场二通道会被打造成城市快速路，是完全免费的。因此，这一项目让南京人期待了许多年，目前是什么情况？

现代快报采访人员了解到，126省道南京段改扩建工程，起自南京绕城公路铁心桥服务区西侧，向南经雨花台区软件谷，跨秦淮新河、下穿京沪高铁后接现有宁丹公路，沿宁丹公路走廊至陶吴北另辟新线，在横溪南接回现有宁丹公路，止于横溪丹阳镇附近的苏皖省界，顺接安徽省丹阳至湖阳公路。路线全长40公里，含雨花台区段6.66公里、江宁区段33.34公里。未来，规划在官塘互通处接入规划中的445省道，通往禄口国际机场。

陈君表示，除了目前已经率先实施的4.2公里，雨花段还有两段没有建设。一段是与江宁段衔接的部分，需经隧道穿越牛首山，仍在规划中。另一段是经软件谷片区，穿越隧道与软件大道相接，这一段已经在招标了。江宁段是今年全省集中开工项目之一，其中先导段2公里（诚信大道至绕越高速）已于6月底开工建设。

此外，现代快报采访人员了解到，从126省道转445省道接禄口国际机场的部分，目前也在规划中。考虑到远期公路三环（目前拟改造为南京高速外环）以南为宁黄高速线位，为减少废弃工程，预留远期建设条件，机场二通道002省道至445省道路段将兼顾高速公路标准指标一次性实施，445省道至省界段暂按一级公路标准实施。