常泰大桥两项设计阶段科研专题通过专家验收大桥主塔采用

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本文标题：常泰大桥两项设计阶段科研专题通过专家验收

大桥主塔采用圆端型沉井基础，每个沉井用钢量达到2.3万吨，超过3座埃菲尔铁塔的用钢量，沉井底面尺寸横桥向长95.0米，纵桥向宽57.8米，沉井总高72.0米，沉井面积相当于13个篮球场大，超过在建沪通长江大桥主塔沉井，为世界最大面积水中沉井基础。

10月下旬，常泰长江大桥《桥址处风参数及风与温度组合效应研究》和《大跨度公铁两用桥风车桥耦合分析》两项设计阶段科研专题通过省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部组织的专家验收。此前，大桥CT-A1标段工程也已签约。

《桥址处风参数及风与温度组合效应研究》主要为大桥设计提供桥位处基本设计风速以及极值风速或极值温度情况下风与温度组合时的折减系数。《大跨度公铁两用桥风车桥耦合分析》主要为大桥设计提出有效的列车行车控制标准以及风速-车速阈值曲线，并为桥上列车的安全预警及指挥调度提供依据。

专家认为，两项科研专题报告资料完整、翔实，依据充分，结论可信，研究成果可为常泰长江大桥设计提供技术支撑，同意两项专题通过验收。

此前，与中交二航局签约的常泰长江大桥CT-A1标段工程，主要包括主航道斜拉桥北塔5号墩沉井基础、承台、塔座及桥梁配套工程的施工，是大桥建设的关键节点和控制性工程，中标价9.474亿元，计划工期两年。大桥主塔采用圆端型沉井基础，每个沉井用钢量达到2.3万吨，超过3座埃菲尔铁塔的用钢量，沉井底面尺寸横桥向长95.0米，纵桥向宽57.8米，沉井总高72.0米，沉井面积相当于13个篮球场大，超过在建沪通长江大桥主塔沉井，为世界最大面积水中沉井基础。

“两项设计阶段科研专题通过专家验收、 CT-A1标段工程签约，标志着常泰大桥主体工程进入实质性施工阶段。”泰兴市常泰长江大桥建设服务指挥部办公室主任刘国成表示，将加强与海事、航道、自然资源规划、住建、水务和环保等部门的沟通协调，积极配合项目建设有关单位办理前期手续，协调解决相关问题，全力为工程建设保驾护航。

据了解，泰兴市委、市政府已将常泰大桥服务保障工作列入今年效能监察的重要内容，凡在项目推进过程中工作滞后，影响工程建设的，将追究有关负责人和直接责任人的责任。

常泰长江大桥是我省“十五射六纵十横”高速公路网中如常高速公路的关键工程，创3项世界纪录（世界上首座集高速公路、城际铁路、一级公路为一体的过江通道；主航道主跨1176米的斜拉桥，刷新公铁两用斜拉桥的世界纪录；两侧连接天星洲和录安洲的两座拱桥也是世界上最大跨度的公铁两用钢桁梁拱桥）。建成后，从泰兴到常州的车程缩短至半个小时左右，市民前往镇江、宜兴、溧阳等地都会更加快捷。同时，还将促进泰州（泰兴）常州对接长三角区域一体化战略，助推泰州（泰兴）融入苏南、跨江发展。

常泰大桥开工建设已初步显现“大桥效应”，紧邻大桥的虹桥工业园区今年以来项目招引建设如火如荼，前三季度新开工亿元以上重大项目16个，总投资37.8亿元，其中总投资10亿元的上海电气建筑工业化智能创新基地项目、总投资5.2亿元的名人居智能家居生产项目等“重量级项目”都是冲着大桥而来的；常泰长江大桥文化公园也在规划设计中，围绕观光、科普、休闲功能，合理布局桥博馆等主体建筑位置，通盘规划设计好园林小品等，既宣传大桥建设文化，又让老百姓多了个休闲的好去处。