世界跨度最大双层悬索桥杨泗港长江大桥正式通车( 二 ) 武汉市第十座跨越

“杨泗港大桥地处武汉‘桥群’江段，桥址上下8.2公里范围内就有4座长江大桥。 ”徐恭义说，考虑到通航和交通量等因素，该桥设计一跨过江，其主跨1700米的跨度位居世界第二，在双层桥梁结构中排名世界第一。

中铁大桥局副总经济师、杨泗港长江大桥项目经理罗瑞华说，该桥除主跨跨度大外，还具有通行能力大、基础规模大、设计荷载大、设计结构新、建筑材料新、使用功能新、建造技术新等特点，在建设过程中创下了多项纪录：大桥锚碇基础为直径98米的圆形地下连续墙，平面面积相当于16个篮球场，为世界最大；大桥主缆拉力大，两根主缆每根设计拉力为6.5万吨，吊索设计拉力达500吨，均为世界最大等。

同时，该桥从2015年7月开工，到今年10月通车，建设者又一次向世界展示了“中国速度”：168天将重达12.3万吨的“巨无霸”沉井浮运下沉到位， 300天完成高达241.2米的塔柱施工， 82天完成主缆271根索股架设， 36天完成49片“千吨级”钢梁架设……