“月船2号”功败垂成如何看待印度的首次登月( 三 ) “在这勇敢的

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“月船2号”探测器包括轨道器、“维克拉姆”着陆器和“智慧”号月球车

　　我们先看“月船2号”的轨道器，它负责从地球轨道到月球轨道的变轨，从重量上说是探测器的大头。“月船2号”是一次软着陆任务，最受关注的是“维克拉姆”着陆器和“智慧”月球车，其轨道器的设计也是可圈可点：它设计寿命一年，将使用地形测绘相机（TMC-2）再一次生成月球的三维影像；它还带了SAR雷达，上次“月船1号”带了美国的SAR雷达，发现月球极区有水，现在“月船2号”轨道器装上国产货，也要看个究竟；它还带了红外成像光谱仪以及软X射线光谱仪，用于探测月球表面的物质成分和分布；最让人期待的，是轨道器带了一部高分辨率相机，号称能达到0.32米分辨率，要知道美国的LRO探测器也只有0.5米分辨率呢，印度人探月相机做出一个世界第一，若以后对美国“阿波罗”登月舱或是中国“嫦娥三号/四号”进行拍照，这些探测器可能就有不少新照片。

　　“维克拉姆”着陆器的科学探测仪器没什么亮点，但保障软着陆的传感器还是有一些亮点。为了保障这次软着陆，其配备了：位置探测相机、水平速度相机、Ka波段雷达高度计、激光高度计和避障相机，可以说是落月技术的“十八般武器”样样具备。从苏联的“月球”系列到美国“阿波罗”再到中国的“嫦娥”系列着陆器，也没有像印度安装了如此多的降落传感器。轨道器带了阿尔法粒子X-射线分光仪（APXS）和激光诱导击穿光谱仪（LIBS），专门用于分析月球表面的物质成分和丰度。印度“月船2号”探测器花这么点钱，却能用上这么多新设备，也算是印度航天后发优势的一个体现。

　　月球软着陆并不容易

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　　9月7日凌晨“维克拉姆”着陆器进行动力下降和月球软着陆，它装有5台800牛主发动机和8台50牛姿控发动机，开始下降时外侧的四台800牛发动机推力全开，悬停阶段开两台800牛发动机，最后落月只开中央的一台800牛发动机，这是印度变推力发动机不给力的无奈之举，可能也是印度着陆器落月失败的祸根。