2025年前建成的苏锡常快线将串联起三大机场记者从无锡市

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本文标题：2025年前建成的苏锡常快线将串联起三大机场

采访人员从无锡市有关部门获悉，支撑江苏第二大机场——苏南硕放国际机场未来实现更快腾飞的《苏南机场及周边地区集疏运体系规划研究》完成工作大纲编制，并通过了省交通运输厅组织的评审。根据规划，近期（2019—2025年）将重点通过苏锡常都市快线，实现苏南硕放机场至苏锡常都市圈内各城市间的快速交通联系，保证机场整体上有较为完善的集疏运体系，助力长三角打造“世界级机场群”。

苏南硕放国际机场开航15周年来，已从一个小型机场跨入国内中型干线机场行列，等级升格为“4E”。根据《长江三角洲地区区域规划》，长三角16个机场中，苏南机场的重要性排在上海浦东、虹桥、杭州、南京之后，居第五。按照《苏南硕放国际机场总体规划》，苏南机场2025年旅客吞吐量目标为1500万人次，远期目标为4000万人次。围绕此目标，今年年初苏南机场启动了飞行区改扩建工程，年内将新增8个停机位，进一步提高保障能力。同时在跑道和滑行道之间增设两条飞机快速脱离通道和拓宽西滑行道，释放跑道容量，为后续发展创造地面基础设施条件。

近日，参与苏南机场集疏运体系规划研究大纲编制的无锡航空业相关专家在分析机场发展现状时指出：“在提升机场通航能力的同时，完善机场外围的综合交通支撑体系至关重要。”据悉，这几年苏南机场实现了客货吞吐量和服务质量同步提升，旅客吞吐量平均年增近百万人次，但目前的集疏运体系无论是运输方式、通道数量、服务水平等方面均不能满足机场的快速增长和人民日益增长的航空出行需求。

据统计，苏南机场年吞吐旅客中，大多来自苏、锡两地，其他来自省内泰州、南京、南通、盐城等地。目前机场连接这些主要客源地以公路集疏运方式为主。随着公路拥堵等不可预测因素增多，城际铁路、轨道交通拥有的运量大、速度快、准时可靠的特点在机场地面集疏运方面的优势愈发凸显。对苏南机场而言，加强机场地区综合交通运输体系建设，直接影响到未来机场的辐射能级。