助力长三角世界级机场群苏锡常快线将串联起三大机场( 二 ) 记者从无锡市

　　基于此，《苏南机场及周边地区集疏运体系规划研究》将通过“区域快、地区畅、内部便”分层次实现，构建“畅达、高效、智慧”的苏南机场及周边地区集疏运交通体系这一目标。“区域快”指建设全面覆盖苏锡常都市圈、辐射长三角城市群的区域快速通道体系，与长三角城市群核心城市形成2小时出行圈，与沿江城市群主枢纽形成1小时出行圈，与无锡、苏州、常州主城区半小时通达。“地区畅”是打造高效畅通的空港地区综合交通体系，空港地区机动车10分钟内上快速路和地区干线公路，12分钟内通达国省干线。“内部便”是打造一体化枢纽换乘体系，实现火车站、地铁站10分钟到达航站楼。集疏运模式将以“轨道交通优先、多模式、多通道”为发展目标，融合城际铁路、城市轨道、城际大巴、机场大巴、出租车、社会车等多种交通方式，增强机场的便捷程度和辐射功能。

　　规划将如何 “优先”发展轨道交通？针对沪宁城铁新区站离机场4公里未能实现空铁联运的现状，本次规划重点关注苏锡常都市快线，这条已列入《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018—2025年）》的快线将于2025年前建成，北承连镇铁路，拓展苏中、苏北客流，向东接入虹桥枢纽，承接上海两机场溢出效应。该线一路连接了常州机场、苏南机场、苏州中心城、虹桥机场等重要交通枢纽，建成后将大大加强苏南机场与苏锡常都市圈中心城市的快速联系。

　　此外，集疏运体系中的轨道交通还涉及锡澄靖城际S1、锡宜城际S2及对接张家港、常熟等地的城际线。无锡市区轨道交通线网规划上，地铁3号线、地铁4号线二期将在机场设站，两线在此形成换乘站格局。据介绍，规划分近期（2019—2025年）和远期（2026—2040年）两个阶段实施。