“雪龙2”号交付使用：极地科考破冰前行 “雪龙2”号

“雪龙2”号极地科学考察破冰船今天(7月11日)下午正式交付，作为第一艘我国自己建造的科考破冰船， “雪龙2”号有哪些亮点？

采访人员：我现在正在“雪龙2”号的甲板上，这是登上“雪龙2”号要经过的第一个区域，上面嵌入了各种科考探测设备，给我留下一个非常直观的印象就是这是一艘围绕极地科考打造的破冰船。

作为一艘破冰船，它的破冰能力非常亮眼。它是全球首艘具有船头船尾双向破冰能力的破冰船，在冰厚1.5米，积雪0.2米的情况下依然可以以2-3海里每小时的速度前行。在此之前中国唯一一艘具有破冰能力的基地科考船雪龙号行驶在1米厚的冰层中就已经非常吃力。这0.5米的差距意味着， “雪龙2”号可以直接驶抵中山站，而雪龙号只能停在中山站周围冰层松动的区域，船员和科考队员只能换成其他船艇进入。这样的破冰能力不仅能让科考队员去到以往去不了的地方，还可以为他们争取宝贵的时间。过去科考集中在冰雪消融的夏季，而南极的夏季只有两个月，科考队员从上海基地中心前往南极单程就需要1个月，每次科考，一半时间花在了路上。而有了“雪龙2”号，队员们可以更早到达，更晚地离开。