保命靠它还是自己？主动刹车到底靠谱吗

2019-05-28

主动刹车这个玩意相信大家已经很熟悉了，其工作原理也是十分的浅显易懂。通过安装在车辆前部的毫米波雷达探测与前方车辆或是障碍物的距离，当雷达判断你会一脑袋怼在前方障碍物或是车辆上时，自动激活制动系统对车辆进行紧急制动主动刹车系统缺点。说白了就是，如果这套系统工作正常并且你的速度没有快到完全停不住的情况下，你是想寻死都难。所以说一辆好车并不是快的要死，而是要死的时候快停下来。

那么，这个“自杀预防装置” ，其靠不靠谱？我是更应该相信它，还是更应该相信我自己？今天咱们就来聊聊，主动刹车的故事。

笔者曾经有幸参加过Lexus GS的主动制动测试，今天的文章我们就用GS的这套被丰田称作“PCS”的预碰撞辅助系统来说说，主动制动系统的原理和实现的方法。如果单看雷克萨斯GS350的安全装备列表的话，你绝对会认为这是一台主动安全配置异常周到的轿车：GS的电子设备非常丰富VDIM（车身动态综合管理系统）管理着TRC（牵引力控制）、VSC、ABS、EBD等多重电子系统，在无形中帮助驾驶者控制着车辆。而预碰撞安全系统（PCS）则与前述雷达配合，能及早感知车辆与障碍物的距离，从而报警。在此过程中，系统自动调节到应急状态——将刹车调节至踩下后最大制动力、紧急转向辅助系统会降低转向齿比并加强悬挂硬度。而碰撞如无法避免，系统会收紧安全带、同时自动启动刹车降低碰撞程度。应当说，这样的保护基本无可挑剔了。

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