合力做好区域协同＂大文章＂稻香路工程三季度将开工( 二 ) 稻香路

“打通断头路，还要有更多决心和‘一盘棋’思想。”一位业内专家介绍，经过多年的建设发展，如今不少剩下来的“断头路”，都是难啃的“硬骨头”，主要是拆迁难度大。不少投资主体不得不考虑投入产出效益和是否具有紧迫性，这也令一些跨区“断头路”迟迟未能打通。“在资金、拆迁、规划对接等方面，还要加强统筹协调力度，合力做好区域协同这篇‘大文章’。” （采访人员王怡荻）

寄畅快语

探索新路径打通“断头路”

提起“断头路”，市民和政府部门都头疼。明明“近在咫尺”，因为路不通，只能多走冤枉路，浪费了时间，导致主干道拥堵，造成整个城市出行成本的增加。梁溪区和滨湖区联合立项报批、委托第三方建设、共担建设费用打通稻香路的做法，为类似跨区“断头路”的打通探索了新路径。

　　“断头路”的存在，表面看是道路不相通，往深里看是板块间、部门间壁垒未打通，各自为政。两个区隔着一条河，各做各的规划、各修各的路，路连不连就不管了。结果就是路修了，周边主干道还是堵。一些新修的路沦为“断头路”后，还成了停车场、马路市场和建筑垃圾集散地，不仅没有惠及周边市民，反而成为城市管理新“疮疤”。反过来说，“断头路”打通，让“微循环”畅通起来，可以不用修更多主干道，所节省的成本也是很可观的。

　　“断头路”往往出现在板块交界处，因此需要板块间、部门间心往一处想，树立全市“一盘棋”思想，做好规划的顶层设计、创新投资分担机制，并预留一定的续建空间，从源头上避免出现新的“断头路”。“断头路”的出现有各种历史和现实原因，在现有“断头路”的打通上，板块间、部门间要一起坐下来论证看看哪些“断头路”迫切需要打通，定下目标后就要拿出务实管用的创新举措，成立联合工作组、确定牵头人，统筹协调做好相关工作，合力攻坚啃下“硬骨头”。

　　城市在快速发展、人流在不断积聚，“断头路”越晚打通所付出的成本越高，甚至会积重难返成为城市发展的长久之“痛”。相关部门、地区要抱着对城市长远发展负责、对群众负责的态度，合力出新招，打通“断头路”，盘活城市路网，让市民出行更便捷，让城市更宜居。