原创大众品质，自主价格，试驾斯柯达全系SUV( 五 ) 原标题：大众

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另外，科迪亚克GT在配置层面也与国产大众车型的最高水准旗鼓相当， 10.25英寸的液晶仪表，不仅显示分辨率惊艳，也可以与中控屏幕互联，显示地图和导航信息。于此同时， 8寸的中控屏幕也搭载了最新版本的大众车机，除了更加精致高级的UI设计，在导航和互联功能上也更为丰富。至于中控的设计和内饰整体的质感，则与科迪亚克有很高的相似度，不过，平底方向盘和前排一体式的桶形座椅还是彰显出了运动氛围。

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动力方面，我试驾的330TSI车型搭载了低功率的EA888发动机， 186马力的最大功率虽不能像380TSI车型一样带来堪比高尔夫GTI的7.5秒破百成绩，但在7挡双离合变速箱的配合下也有着轻快、顺畅的驾驶体验。这不仅要归功于这台发动机较为宽泛的扭矩甜区，与变速箱出色的表现也密不可分。通过转换不同驾驶模式，这台变速箱能毫无违和的进行角色切换。运动模式下的换挡策略更为激进，唯一可喜的是少了换挡拨片这个撩拨驾驶者情绪的完美道具。而在经济模式下不仅更容易升至高挡位，只要路况允许，这台变速箱在驾驶者脚离开油门踏板也更乐意启动滑行功能节约每滴燃油。在底盘的调校方面，科迪亚克GT表现出了十足的大众风格，软硬适中，减震器的韧性很强。