原创 大众品质,自主价格,试驾斯柯达全系SUV( 二 )
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车内中控的设计沿袭了斯柯达简洁、规整的一贯风格 , 受限于车型定位 , 可以很容易的在柯米克上找到各种成本节约的痕迹 , 比如各种本色出演的硬塑料材质和实体按键差强人意的触感 。 好在皮革、之物混合的座椅有着不错的舒适性 , 而且有着颇为动感的桶形设计 。 动力方面 , 柯米全系搭载了EA211的1.5L自然吸气发动机 , 变速箱提供5挡手动、6挡自动两种选择 。 实话说 , 115马力的动力水平对于这样体量的SUV而言并不充裕 , 变速箱过于积极的升挡策略进一步放大了这种特性 。 特别是在洱海畔连绵起伏的丘陵路段 , 很容易给驾驶者动力疲软的印象 。
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与此同时 , 这款车底盘和悬挂的设定也显现出了十足的舒适化趋向 , 方向盘转向力度轻盈而间接 , 甚至能赶到吗一些廉价的电子味 。 减震器初段阻尼和回弹是德系车标准的硬朗风格 , 但如果面对连续减速带或非铺装路面 , 则会显得有些僵硬 。
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