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原创 能量回收系统都很鸡肋？好像轩逸·纯电的能量回收不这样( 六 )

原创 能量回收系统都很鸡肋？好像轩逸·纯电的能量回收不这样

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本文原始标题为：原创 能量回收系统都很鸡肋？好像轩逸·纯电的能量回收不这样---来源是：

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而与我们一起挑战的另外三辆车不约而同的选择了另外一种驾驶方式 ， 也就是全程下坡基本靠溜 ， 上坡基本靠悠 ， 一直都以一种很低的车速行驶 。 所以在测试过程中 ， 虽然我们晚出发了15分钟 ， 但还是完成了对另外三辆车的超越 。 不过从最终的能量回收结果来看 ， 这三辆车与我们的成绩不分伯仲 ， 最多了回收了16%电量 。 所以从最终的结果来看 ， 只要是能量回收和加速、制动踏板之间的配合得当 ， 最终的结果还是不错的 。

[·不要过分迷恋B挡+ECO·]

原创 能量回收系统都很鸡肋？好像轩逸·纯电的能量回收不这样

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从我个人角度而言 ， 这些年也开过不少纯电动车 ， 而轩逸·纯电是比较接近传统燃油车驾驶感受的车型之一 ， 尤其是D挡状态下线性的动力输出 ， 以及松开加速踏板之后毫无顿挫感的滑行效果 ， 都会优于很多目前市面上的纯电动车型 。 所以说我认为再非不要的情况下 ， 还是尽量不要长时间使用B挡+ECO模式来驾驶 。


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