Why Hangzhou? | TOD赋能新商业

本文原始标题为:Why Hangzhou? | TOD赋能新商业---来源是:

原标题:WhyHangzhou?|TOD赋能新商业

Why Hangzhou? | TOD赋能新商业

----Why Hangzhou? | TOD赋能新商业//----江苏龙网 http://www.jiangsulong.com //

观点地产网美国人彼得·卡尔索尔普(PeterCalthorpe)被房地产业内认为是“新城市主义”的倡导者与创始人 。

作为致力于推动城市规划改革的鼻祖 , 他在上世纪90年代提出的TOD(TransitOrientedDevelopment)概念 , 以公共交通为导向的发展模式正逐步改变着全世界地产行业与城市规划 。

从美国到英国 , 从伦敦到东京 , 从香港国际金融中心IFC到上海浦东国金中心IFC , TOD这个世界城市发展不可或缺的模式 , 正在中国发挥不可忽视的作用 。

杭州|TOD的时代机遇与挑战

未来几年内 , 全国城市轨道交通车辆基地上盖开发将带来约2亿平方米左右的发展空间 , 投资效益可能达到4万亿元 。

同时 , 杭州在经历过G20的世界峰会后 , 正在进一步加快推进新一轮轨道交通线网规划编制 。 规划中 , 明确要将杭州建设成为“亚太地区重要国际门户枢纽” , 打造“轨道上的杭州” 。

至2022年亚运会前 , 杭州预计建成15条轨道交通线 , 并将延伸至嘉兴、湖州、绍兴等相邻城市 , 构建一个城市生活圈 。


推荐阅读