私人定制和圈层营销，地产界才会的战术，威马已经成了优秀生

2019-05-10

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进入2019年，国内汽车销量表现已彻底见顶，随着人口红利的逐步耗尽，中国汽车市场开始走向“存量”市场时代。对于国内的“造车新势力”们来说，因传统渠道的相对薄弱，如何从当前激烈的“零和博弈”态势下，把握目标客户群体的生活方式、爱好、文化和心理需求，拉近与消费者之间的距离，成为当前品牌活动的重中之重。而威马汽车自进入2019年以来的一系列以用户为中心的营销举措，已经成为我们研究汽车行业客户关系营销的标志性“战例” 。

让“私人定制”走进车主群体，柔性生产将是车届核武器

营销的本质是满足客户需求，而当前最能够贴近客户需求的工业模式，应该当属于“私人定制” ，也被称为C2M（即顾客对工厂Customer-to-Manufactory）。一百年以来的汽车生产，从福特老爷子当年“不管你们喜欢什么样的车，我只生产黑色（T型车）”的傲娇，到“石油危机”时代以“节油”著称的日系品牌崛起，再进入21世纪后中国车市里的“特色加长” ，其实也是汽车品牌从坚持自我的执拗，到逐渐顺应消费者差异化个性需求的“历史” 。

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而C2M模式则是未来营销的必然发展趋势，它必须建立在高度灵活的“柔性生产”模式和强大的供应链体系下。虽然我国汽车工业在这方面起步稍晚，但是在大数据、物联网、智能化等技术的加持下，当前“柔性生产”理念及相对应的制造升级技术，已经开始写入到“中国制造2025”国家战略转型方案中。

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