共建“一带一路” 为中缅经济合作注入新动力( 五 ) 原标题：共建

互惠互利打造中缅铁路建设新格局

中缅铁路是规划中泛亚铁路西通道的一部分，也是中缅经济走廊和“一带一路”倡议的重点工程，因此备受中缅双方关注。第二届中缅经济走廊论坛期间，缅甸联邦计划与财政部部长吴梭温率领的缅甸代表团实地考察中缅铁路中国境内路段昆明—大理段后，对中国的铁路建设给予了高度赞扬。中缅铁路建成后将连通中国西南与曼德勒、内比都、仰光等缅甸由南至北的重要城市，缅甸各沿线城市通过中国境内路段可与中国其他出境铁路线相连，最终形成高效快速的铁路网络，实现中国西南、缅甸南北全线及其他周边国家的串联，对促进中缅友好合作、共同发展具有重要意义。

中缅铁路缅甸境内路段正在努力筹备规划中。 2018年10月，木姐—曼德勒铁路正式签署项目可行性研究备忘录，曼德勒—皎漂铁路项目也已进入协商规划中。根据目前项目规划，木姐—曼德勒铁路通过北端木姐与中国瑞丽连接，同中国铁路网实现互联互通。该铁路建成后，将极大便利缅北人民的出行，从木姐—曼德勒的乘车时间将由目前的12小时缩短到3~4个小时。中缅铁路通过南端曼德勒后可分为两条线，一条线继续向南经首都内比都至仰光，带动仰光新城和仰光港的发展；另一条至缅甸皎漂经济特区，为经济特区建设提供保障。铁路建设完成后，预计年货运能力将达到3000万吨，出口货物的运输时间比公路运输时间大为缩短。随着铁路的建成，缅甸境内大量偏远地区的人口将更加便捷地向各大城市流动，从而加快缅甸城镇化进程，提高人民生活水平。

中缅铁路建设不仅能带动中缅之间的旅游、商贸、物流等产业的发展，拉动双边贸易增长，还将为缅甸北部构建安全、高效、迅捷的现代化交通运输通道，显著提高缅甸国家整体交通运行效能，完善区域对外综合运输通道，推动缅甸国家经济和社会的可持续发展。同时，铁路建设期间需要消耗大量的钢材、水泥、砂石等当地材料，可以有效促进缅甸当地煤、铁等资源的开发和利用，直接促进建筑、电力等产业发展，进一步拉动冶金、机械等相关产业，全面提升缅甸工业化水平。此外，铁路的建设还将为缅甸创造超过125万个就业岗位，让沿线人民通过稳定的工作获得经济收入。