美团打车沪宁两地上线多平台接入不涉大额补贴( 二 ) 4月25日晚间

“我们基于对目前市场变化的评估和研究做出这个决

策。 ”据美团打车负责人介绍， “新模式下，美团打车作为平台连接优质运力和海量用户，把互联网平台在用户需求理解、场景智能识别、交易技术架构、大数据实时预测等方面的能力开放出来，在提升行业整体效率的同时，更好地满足用户个性化的出行需求，提升消费者在美团平台一站式生活服务体验。 ”

据了解， “聚合模式”上线后，上海、南京的用户仍然能继续使用美团快车服务。除上海、南京外，未来美团打车在其他城市都将与取得合规资质的出行服务商合作，只以“聚合模式”开展试点。新模式侧重在用技术投入推动用户体验，不会涉及大额补贴。

“众所周知，打车软件的每一次竞争实际上都是从补贴大战开始的，为了把市场做起来，主要通过各种补贴来进行刺激。但一旦后期市场成熟，各种问题也随之而来，可以说用钱买回来的市场非常不稳固。 ”一位不愿具名的行业人士告诉《国际金融报》采访人员，只要打车软件的高额补贴取消，用该打车软件车的消费者自然就会减少，最后只能形成恶性循环。