造车绕不开的生死局( 三 ) 来源|银杏财

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2003年对于李想来说也是一个令人心悸的年份。泡泡网一半的编辑要辞职，这结果意味着编辑为顶梁柱的泡泡网将会难以为继。李想咬着牙，额头上渗着汗，着急地一个个给编辑们打电话。 “泡泡网没戏了，李想死定了”这样的流言不绝于耳，让他寝食难安。

没人知道李想是怎么带着泡泡网撑过来的。但第一次创业就如同一个痛苦的试炼场，将李想打磨了出来。

与李想经历十分相似的李斌，此时也正过着“又惨又穷，包里只剩10块钱”的日子。李斌天生喜欢“hard”的生活模式，打游戏时也偏爱挑选很惨的武将，一路披荆斩棘，看何时能统一中国。但这段日子未免太惨了些，他没可能喜欢，却也做出承担的选择。

2000年的时候，李斌创办易车网。后来受到硅谷互联网泡沫破裂的波及，投资人从易车撤资，李斌背债400万，开始了艰难困苦的漫漫偿债路。每天坐一个小时的公车去上班、包里没剩几个钱....这些都成了李斌生活的常态。

这段经历虽难，却给李斌的人品盖上了“靠谱”的印章，也使得李斌常常被媒体拿来和贾跃亭作对比：同样都是后来搞汽车的，一个遇事跑路，一个遇事老实偿债。

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王传福还是赌对了。

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