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明城墙 留住时空文脉（解码·城市味道）( 七 )

南京市文化和旅游局文物处副处长林劲介绍 ， 规划先行 ， 令南京的城市发展与文物古迹的保护利用相辅相成、相得益彰 。 开工建设中的南京地铁5号线 ， 规划线路周边200米范围内涉及多处文物保护单位 ， “为了减少干扰 ， 下穿距离超过标准距离的两倍 ， 达到18米以上；穿越文保单位的轨道 ， 采用国际最高等级的液体阻尼弹簧道床 ， 最大限度降低了震动的影响 。 尽管增加了成本 ， 但是保护了古建 ， 得到了市民的肯定 。 ”林劲坦言 ， 近年来颁布实施的《南京明故宫遗址保护总体规划（2012—2032）》《南京城墙保护条例》所明确的保护范围 ， 占了老城一半以上的面积 ， 不仅没有成为建设阻力或障碍 ， 反而为城市发展注入了活力和灵魂 。 《南京市地下文物保护条例》也明确了建设项目用地从“建设前考古”变为“出让前考古” ， 提前处理好文物保护与城市建设之间的关系 。

在南京 ， 文物保护已被纳入百姓生活改善中 。 2000年左右 ， 南京城墙的维修就不仅局限于“抢险”局部地段 ， 而是将修缮城墙与整治周边环境并举 ， 在城墙本体进行保护的同时 ， 也使城市面貌、人居环境得到改善 。 2004年末 ， “南京明城墙风光带规划与实施”项目继获得江苏省人居环境范例奖后 ， 再获当年中国人居环境范例奖 。


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