成都轨道交通17号线一期工程全线“桥通”( 二 ) 原标题：成都

攻克管线迁改“拦路虎”

高架区间管线纵横交错，迁改难度大，对桥梁施工带来很大不便。其中以110千伏柳安线11号电塔为最，该塔塔体侵入现浇梁体，原计划2017年12月完成迁改，但由于多方面原因造成工期屡次推迟。受电塔及高压线影响，部分现浇梁也无法施工。形势严峻，工期不等人。成都轨道建设管理有限公司（简称“建设公司”）不等不靠、主动作为。多次组织协调各相关单位，终于在2018年12月争取到“14天临时停电计划” ，实现2018年12月31日前金星站-黄石站区间右线顺利桥通的节点目标。 2019年1月达成“柳安线10号至11号杆塔段临时迁改”实施方案， 3月10日完成对柳安线10号至11号杆塔段顶升的临时迁改施工，为高架区间最后一孔现浇梁的施工提供必要条件。

多措并举创精品工程

17号线一期工程高架段架梁安全要求极高，箱梁架设分为两个方向，首架方向为金星站方向，次架方向为黄石站方向，线路毗邻成青快速干道、架梁过程中1次下穿220千伏安高压线、7次跨越地方道路，架桥机需多次调头回驮、安拆等，运、架安全风险极大。建设公司组织参建各方分解安全要点，从大型设备的安拆，到箱梁搬、提、运、架相关方案，层层把关，并邀请业内专家对箱梁架设的方案、作业指导书等进行了专项评审与现场指导；同时细化大型设备操作规程，加强对现场搬、提、运、架人员的培训和交底工作，严格开工条件验收程序，并对整个过程进行实时监测，从源头掐断事故隐患，从而确保了架梁过程安全可控。

狠抓安全质量保工期

建设公司始终把安全生产放在第一位，同抓质量和文明施工。针对箱梁制、运、架，支架现浇梁、110千伏安柳安线等重大危险源及特别重要管线，建设公司按照重大危险源的管理原则，严格对开工条件进行验收，优化施工方案，合理安排工期，同时做好现场人员安全教育、设备进场管理、安全监督旁站等相应保护措施，确保施工过程万无一失，确保了17号线一期工程全线桥梁顺利贯通。该线的桥通也为轨道铺设、电气化施工等后续工作的顺利开展创造有利条件。（实习生范菊蕾）