交通大数据:中国高速公路、铁路里程均居世界首位( 二 )
双向八车道的公路蜿蜒向前、宽阔平坦 , 来往车辆川流不息、通行有序 , 服务区里餐厅、超市、加油站乃至母婴室、淋浴间一应俱全……在被誉为“神州第一路”的沈大高速公路 , 采访人员直观感受到高速公路的“中国速度” 。
曾经 , 我国公路基础设施发展滞后 , 成为发展的一大瓶颈 。 为破解这一瓶颈 , 我国先后出台了提高养路费征收标准、开征车辆购置附加费及“贷款修路、收费还贷”等政策 , 打破了公路建设单纯依靠财政投资的体制束缚 , 形成了“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的多元化投融资机制 。
1988年10月 , 我国大陆第一条高速公路沪嘉公路建成通车;1993年 , 我国第一条部分利用世界银行贷款建设的高速公路——京津塘高速公路建成全线通车……我国高速公路实现了从无到有、再到覆盖成网的跨越式发展 。 到2017年末 , 全国高速公路总里程13.65万公里 , 远高于1988年的147公里 , 年均增长26.6% , 总里程居世界第一位 , 覆盖97%的20万以上人口城市及地级行政中心 。
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