“复兴号”开辟车厢运快递一次可运5吨货( 二 ) 记者今天从中国铁路总公司获悉

　　11月10日至20日，“复兴号”G83次列车每天8点55分发车，下午14点38分抵达长沙，全程5小时43分；返程的G506次列车每天15点05从长沙南站发车，22点抵达北京西站，全程6小时58分钟。

　　“‘复兴号’普通快运柜每趟车可装载500公斤、20个集装箱，而‘京湘专用车厢’可装载5吨以上货物，大部分网购的物品都可以搭载，但高铁不可以运输化妆品、充电宝、液体、干冰、酒水等，比飞机审核还要严格。”中铁快运运营部副主任孙志刚说。

　　孙志刚告诉采访人员，今天的G83次列车装载了2000件快件，共计4吨，包括文件、服装、电子产品等网购产品，最快今天下午3点多快件就能送到客户手中。“以前北京到长沙的货物只能搭载飞机或汽车，其中工路运输需要20多个小时，而此次用‘复兴号’搭载，可以节省约14个小时。”

　　采访人员了解到，下一步，中铁快运将在其他线路上推广复兴号“京湘专用车厢”模式，节省快运时间。

　　首次试运行李车冷链快递产品 “高铁极速达”扩网至58个城市

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　　据王洪光介绍，今年“双11”电商黄金周，中铁快运公司全力服务电商、快递物流和生产制造企业，总体运力资源使用创历年新高。

　　期间日均综合运用高铁载客动车组（含复兴号高铁列车）700列，其中“复兴号”快运柜“高铁极速达”使用400列，为去年同期的10倍以上；高铁载客动车组预留车厢132列；高铁确认列车使用20列；旅客列车行李车使用350列。较去年同期，高附加产品显著增加，运量和收入将进一步提高，社会效益进一步扩大。

　　电商黄金周前期，中铁快运公司对旅客列车行李车产品进行技术升级，首次试运铁路冷链快递新产品。产品锁定高附加值、小批量、多频次保鲜货物运输需求，利用行李车有源冷柜及自有和客户提供的无源蓄冷箱，着力打造高标准客车化的铁路冷链物流，提供冷藏、冷冻、保温、保鲜四种产品。

　　通过与社会物流企业合作，在北京至上海、北京至成都方向，匹配冷链货源，投入运营，着力打造高标准的铁路行李车冷链快递服务新模式，并将不断扩大运营线路和范围。

“复兴号”开辟车厢运快递一次可运5吨货( 二 )