实锤!路虎现致命缺陷,车主抗议,会像乐天一样退出中国市场吗( 六 )

13. 车辆停驶后,没法正常充电 ( 充电散热风扇会正常工作 ) ,几个小时后,全车没电,表示需启动车辆,但此时已没法启动并且无法锁上车门,改换同化动力充电模块后恢复正常 ( 维修费约 34000 元 )

据悉贵公司该款车型在到达中国口岸时,就已创造诸多问题,英国总部还派专家会同中国手艺人员在口岸,停止车辆逐台软件体系修复,并改换燃油体系方面零件。到了我们手上时车辆的软件节制体系及硬件节制体系经常性地更新,据我们统计多达 20 次,却仍是不竭有新的问题和辩说出现,该车辆出现的各种问题剖明该款车型的安然性及靠得住性并未到达可以投入市场发卖的手艺要求,我们认为这就是一款半成品 ! 还存在如斯多问题的车辆,为什么贵公司胆敢如斯无视中功令国法公律例向中国斲丧者发卖呢 ? 我们作为车主也细致地查证了美国市场对付该车型的相干消息,之前有国外消息剖明美国上市时辰会为 2018 年 8 月,而如今却仍没有明晰时辰,是否可声名对付该车辆英国厂方至今仍无法完满体系及车辆硬件。我们很清楚在美国市场产生因车辆问题集体诉讼时车企一旦败诉,违约本钱将是庞大的。是否是由于中国的相干律例条目,导致贵公司对中国市场接纳了不合的对待编制,甚至把我们中国斲丧者当成该款车型的试验工具,辅佐捷豹路虎公司完满该车辆。别的我们认为贵公司对付该车型的售后办事完全没有预备到位,售后对付该车型碰着的任何问题均束手无策,经常导致车辆大规模拆装但终极毫无成效,厂家对付车辆配件的储藏与运输不到位,也导致车辆维修时辰过长。鉴于该车型出现的各类车辆本身问题,已经影响到我们日常的车辆使用,并可能要挟我们家人及别人的安然,我们表示无法继续安心使用该车辆。


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