泰州将新增一座过江通道或为靖澄过江通道我市规划中的过江通道江苏计划再增9座

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本文标题：泰州将新增一座过江通道或为靖澄过江通道

我市规划中的过江通道

江苏计划再增9座过江通道，争取使过江通道的总规模达到45座。全省跨江融合发展的迅速推进,带来了沿江各地跨江交通需求的高速增长。从全省的总体数据看,2007年公路过江平均日交通量为22万辆,到2017年已增至65万辆,增长近3倍。而预测显示,2020年,这一数据有望突破100万辆。

交通部门研究发现,考虑未来轨道交通的分担,初步预测2035年需公路跨江通道车道总数约240个,按每个通道平均车道数6个计,需要汽车过江通道约40个左右。从研究结果看,既有列入国家规划的36座过江通道,仍不能满足未来发展需求。在统筹考虑铁路、公路、城市道路、城市轨道等不同功能的过江需求的基础上,省交通运输厅提出,还需争取再新增9座过江通道。

据省交通运输厅综计处介绍,南京有4座,其中3座为市内通道,1座为跨市通道；镇江与扬州之间新规划3座；下游的泰州和南通段各1座。9座拟新增的过江通道功能各不相同,包括3座公路过江通道、4座轨道交通过江通道,以及1座公铁两用过江通道。

可能是已规划的靖澄过江通道

目前,在泰州境内使用中的过江通道有两座。1999年通车的江阴大桥,是北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程,也是江苏省跨越长江南北的第二座大桥。泰州大桥在2012年通车,通车后将长江北岸的泰州与江心的扬中、江南的镇江连成一体,并通过接线连接沪宁高速和常州西绕城高速,快速连通长江两岸。

根据省、市总体规划,我市规划中过江通道共有5座,分别伪为常泰过江通道、靖张过江通道、江阴第三过江通道、江阴靖江第二通道、靖澄过江通道。其中,靖张过江通道对靖江和张家港经济社会发展意义重大,是强化区域路网衔接江阴大桥的分流通道,服务跨江联动深化靖江至张家港的城际通道,支撑港口优化升级两岸港口的集疏运通道,带动地区跨越发展沿线开发的支撑保障通道。