11月16日你要知道的7个股市消息图片来源：视

原标题：11月16日你要知道的7个股市消息

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【前10月快递业务量已接近去年全年】国家邮政局公布数据显示，1-10月，全国快递服务企业业务量累计完成311.4亿件，同比增长29.1%；业务收入累计完成3871.8亿元，同比增长25.7%。据国家邮政局《2016年邮政行业发展统计公报》，2016全年快递服务企业业务量完成312.8亿件，快递业务收入完成3974.4亿元。

点评：尽管快递业务量已接近去年全年，但增速较去年超40%的增速明显放缓。这也是近期虽然有双十一助阵，但快递板块未有大起色的主要原因。快递行业基数已高，未来增长也势必趋缓。

【20款新能源汽车需按GB19578-2014整改逾期将停止《公告》】11月15日,中机中心发布的“关于乘用车按照GB19578-2014整改的通知”显示，按照GB19578-2014标准规定，不符合该标准要求的相关乘用车产品，自2018年1月1日起应停止生产、销售。逾期仍不符合要求的产品将报工业和信息化部，计划于2018年1月予以暂停《公告》。中机中心将《公告》内仍未提供该标准报告的产品予以了公示，其中包括一汽、华晨宝马、吉利、比亚迪、上汽等20款新能源汽车。

点评：一汽、吉利等新能源汽车的至今尚未上报符合要求的产品，主要原因是内部流程问题，企业需要在接下来的一个月时间内将标准报告上交工信部。中机中心这一公告更重要在于行业规范治理，并加强力度淘汰不符合要求的新能源汽车。长期而言利好新能源行业发展。

【国巨再次发布MLCC涨价通知价格调涨幅度约20%到30%或更高】国巨子公司国益兴业转发通知称，由于多项原物料及人工成本价格持续攀升，加上NPO MLCC需求持续旺盛，供需缺口日益扩大。公司将于12月1日起针对占全体需求15%的全系列NPO MLCC延长交期并调涨价格。交期由原标准交期约1到3个月延长至6个月；价格调涨幅度约20%到30%或甚至更高，视实际品项而定。

点评：尽管四季度是被动元件产业的传统淡季，但由于iPhone X等新品延迟发售导致零部件备货旺季推迟，同时叠加多款新能源新品车发布对MLCC需求的增加，市场短期缺货的状况难以改变，建议投资者关注国内深耕被动元件领域的风华高科（000636.SZ）以及具有MLCC和电阻业务的三环集团（300408.SZ）。

【硅晶圆厂商计划明年涨价20%】有报道称，硅晶圆供不应求，为此排名全球第二和第四的两大硅晶圆厂日本SUMCO、韩国SK Siltron都计划在明年将报价提高20%，而且2019年会继续涨价。SUMCO CEO指出，全球半导体行业对300mm硅晶圆的需求目前为每月560万块，预计到2020年将增至每月660万块，为此他们计划到2019年将月产能11万块。德国Siltronic也在规划扩充产能，但幅度有限，每月可输出7万块晶圆。

点评：硅晶圆产能自去年底以来便开始出现供不应求的局面，至今仍未有明显改善。今年以来，晶圆制造产能已经开始向国内转移，推升湿电子化学品以及电子特种气体等上游材料需求，考虑到短期股价涨幅已经透支业绩预期，建议投资者关注相关公司未来的业绩释放情况，如江丰电子（300666.SZ）、雅克科技（002409.SZ）以及江化微（603078.SH）。

【永泰能源：控股股东拟发行不超50亿元可交换公司债券】永泰能源(600157.SH)11月15日晚公告，公司控股股东永泰控股集团拟以所持有的公司股票为标的，非公开发行不超过50亿元可交换公司债券，拟发行期限为不超过3年。

点评：永泰能源正积极调整产业结构，致力于由传统煤炭产业，转型发展成为“能源、物流、投资”三大产业并举的综合性能源公司。控股股东通过发行不超过50亿元的可交换公司债券，实现一定规模的融资，可支援上市公司产业结构转型。但谨防后续控股股东是否存在减持意向。

【南方航空10月份旅客周转量同比上升10.45%】南方航空（600029.SH）公告，2017年10月，集团客运运力投入同比上升9.87%；旅客周转量同比上升10.45%；客座率为82%，同比上升0.43个百分点。货运方面，10月货邮周转量同比上升6.80%。截至年10月底，集团合计运营746架飞机。

点评：航空板块15日表现比较抗跌，这也与航空业近期景气度上升有关。南航的客运表现也意味着公司正走在“广州国际航空枢纽”的大道上。汇率因素也在下半年偏利好。

【长园集团：藏金壹号及其一致行动人成为公司第一大股东】长园集团（600525.SH）11月15日晚间公告，截至2017年11月14日，藏金壹号及其一致行动人持有公司股份318,871,260 股，占公司总股本的24.21%。沃尔核材及其一致行动人持有公司股份318,870,292股，占公司总股本的24.21%，为公司第二大股东。

点评：长园集团股权争夺战在2014年5月逐渐白热化，公司原控股股东李嘉诚旗下的长和投资在2010年陆续减持该股，长园集团股权结构也随之分散。此后，长园集团曾联合藏金壹号以及复兴集团一起抵御以沃尔核材为代表的其他收购者，但复兴集团在2015年初就已清仓离场，因此长园集团的股权斗争仅剩下藏金壹号以及沃尔核材双方。此前，沃尔核材一直以24.21%的持股成为第一大股东。但是此次藏金壹号以及其一致行动人增持股份后，虽然占比与沃尔核材一致均为24.21%，但是持股数超过沃尔核材968股，一跃成为第一大股东。长园集团的股权争夺战极有可能暂时告一段落。

作者：关耳浩